ДДТ

Эту аббревиатуру можно расшифровать как «Дураки. Дороги. Транспорт». Власти Чуваши грозятся затеять очередную транспортную реформу. И кто здесь окажется в дураках, решать вам, читатели.
Министр транспорта Чувашии Владимир Осипов во время онлайн-трансляции попытался пролить немного света на темную тему транспортной реформы. Чиновники ответили на все вопросы, но общая картина от этого не стала понятнее.

Мэрия не у дел
Минтранс ЧР собирается взять ответственность за все перевозки на себя. Пока за чебоксарские маршруты отвечает мэрия. С 1 января будет отвечать министерство.
Все маршруты собираются изменить, но не в одночасье. Московские проектировщики подготовили схему движения для всего общественного транспорта, внедрять ее собираются «поэтапно».

Нетто-контракты
Перехода на брутто-контракты пока не случится – это дорого. Идея была в том, чтобы всю выручку с перевозок направлять в бюджет, а оттуда – распределять между перевозчиками, чтобы они не гонялись за прибылью. «Такое может позволить себе богатый регион», – пояснил министр. Чувашия пока не может.
На начальном этапе контракты будут нетто (выручку будут собирать перевозчики), но тарифы будут регулируемые, и у Минтранса будет больше возможностей для контроля за перевозчиками, уверяют чиновники. «А в последующем, по одному-два контракта, будем переходить на брутто», – заявил начальник отдела транспорта министерства Артем Пилкин.

Автобусам – нет, троллейбусам – да!
Заметные изменения начнутся с 1 июля – когда Минтранс надеется запустить троллейбусы в Новочебоксарск. К тому же сроку в ведомстве планируют заключить контракты по регулируемым тарифам, тогда же должны появиться пересадочные абонементы.
Автобусы «Чебоксары – Новочебоксарск» собираются отменить в течение 3-4 лет – и запустить вместо них три троллейбусных маршрута (всего около 80 троллейбусов. Правда, чтобы идея сработала, нужно организовать выделенные полосы, об этом Минтранс будет просить мэрии. Сейчас 200 автобусов на 7 маршрутах в основном малого класса перевозят 45 тысяч пассажиров, и жалобы на них Минтранс получает ежедневно, рассказал министр Осипов. Где взять 80 троллейбусов, Осипов не уточнил, но заверил. что после объединения троллейбусных управлений в единого перевозчика, дела у них пойдут лучше.
У муниципалитетов не хватает финансовых ресурсов, чтобы заключить полноценные контракты. После перевода полномочий на уровень республики, с перевозчиком [троллейбусниками] будут заключены такие контракты, по которым они будут обеспечены финансовыми ресурсами, заявил министр.

Изменение маршрутов
После 1 июля 2023 начнут менять (и закрывать) чебоксарские маршруты. Но не все. Восьмилетние контракты, заключенные мэрией в рамках прошлой транспортной реформы, будут действовать до конца срока. Например, по 35-му маршруту контракт заключен до ноября 2029 года. Чтобы пассажиры знали, на каком автобусе доехать до своего пункта назначения, Минтранс собирается создать call-центр (вообще-то, подобный уже есть при мэрии).
Будет ли действовать комплексный план московских проектировщиков, если по половине маршрутов автобусы начнут ходить по-новому в 2025 году, а по половине – в 2027-2029-х? Новые схемы движения общественного транспорта пока не согласованы – их еще оптимизируют. И даже собираются спросить мнение пассажиров.

Внешний вид и прочее
Будет ли у сотрудников общественного транспорта униформа? Будет ли техника в одном стиле? На такие вопросы чиновникам тоже пришлось ответить: определенные требования можно прописать в контрактах, считают чиновники.
Кто станет оператором транспортной системы – частник или госструктура? Это будет решаться по итогам конкурса.
Будет ли республика закупать автобусы? Нет, но, если вдруг найдутся деньги, закупит электробусы. По словам министра, это очень дорого, но экологично.
Также к новой реформе Минтранс хочет разработать новое приложение со схемами маршрутной сети (сейчас чебоксарские автобусы вместе со схемами уже отображаются в «Умном транспорте» и «Яндекс.Картах»).
В целом, план такой. Сначала создадут единого госперевозчика из троллейбусных управлений, с 1 июля возьмутся за направление «Чебоксары – Новочебоксарск», затем – за чебоксарские маршруты. Все это – в 2023-2025 годах. С 2026 года изменения начнутся в Чебоксарском районе, Моргаушском и Мариинско-Посадском районах. В 2027-м – в Цивильском. Короче, никто не останется в стороне от транспортной реформы.