Погибли 78 человек

Ровно 21 год назад, 4 октября 2001 года, над Черным морем произошла авиакатастрофа – пассажирский самолёт Ту-154 авиакомпании «Сибирь», летевший из Тель-Авива в Новосибирск, взорвался в воздухе на высоте 11 тысяч метров и рухнул в Черное море примерно в 200 км юго-западнее Сочи. Все находившиеся на борту 66 пассажиров и 12 членов экипажа погибли.
Первым о падении и взрыве сообщил пилот армянского самолета, который шел с «Сибирью» параллельным курсом. Он видел вспышку, после которой «неизвестный самолет потерял управление и упал в море». Еще один борт позднее сообщил, что видел в море обломки. Туда отправили спасательные суда и несколько вертолетов. Когда они прибыли на место трагедии, на поверхности моря плавали обломки самолета, личные вещи пассажиров и тела погибших.
Так как самолет взорвался в воздухе, то самой первой версией произошедшего стал теракт. Тем более меньше месяца назад произошли теракты в Нью-Йорке. В аэропорту имени Давида Бен-Гуриона в Тель-Авиве устроили серьезнейшую проверку, но версия о теракте не получила подтверждения.
Рассматривали и версии с техническими неполадками, но и они не подтвердились. Представители «Сибири» отмечали, что самолет находился в хорошем техническом состоянии. Версию технических неполадок на борту самолета в компании называли маловероятной.
Еще одна версия появилась благодаря США. Американская телекомпания CBS предположила, что самолет был поражен извне – например, сбит ракетой ПВО. Телекомпания CNN со ссылкой на представителей администрации США сообщила, что имеются «убедительные доказательства», что самолет Ту-154 был сбит ракетой украинского зенитно-ракетного комплекса «SA-5» (то есть С-200), выпущенной во время военных учений.
Украинские военные действительно в тот день проводили учения в районе Феодосии. На них отрабатывались учебно-боевые задачи по обнаружению и уничтожению воздушных целей условного противника зенитно-ракетными комплексами, выполнялись полеты самолетов ПВО. В частности, осуществлялись боевые пуски ракет зенитно-ракетных комплексов С-200.
Потом появились и неопровержимые доказательства. На обломках самолета обнаружили небольшие круглые отверстия. Такие как после попадания С-200 (стальные шарики выбрасываются при приближении к цели). Характерные повреждения были и на телах погибших людей. Математическое моделирование показало, что самолет мог быть сбит во время учений. Ракета достигла «цели» за 220 секунд.
Выяснилось, что несмотря на то, что радиус действия С-200 составляет 300 км, воздушное пространство закрыли всего на 70 км. Украина экономила – если бы закрыли пространство больше, то стране пришлось бы компенсировать авиакомпаниям все затраты, связанные с облетом этой зоны.
Однако Украина стала всё отрицать. Местные СМИ и чиновники говорили, что Незалежная ни при чем, а самолет взорвали изнутри. Украинские власти искусно врали. Сначала опровергали сам факт учений. Потом – что они были, но стрельбы проводились ракетами без боеголовок. Позже – что ракета просто не долетела бы до самолета.
Через два дня после трагедии президент Украины Леонид Кучма заявил, что «азимут стрельбы совсем не совпадал с местонахождением Ту-154». Через четыре дня он же сказал, что технически это невозможно и вспомнил, что ракеты российские. А еще через несколько дней Кучма стал оправдываться: мол, «ошибки встречаются везде».
И лишь в ноябре 2001 года украинские власти признали, что ракета могла сбить Ту-154. Правда, уголовное дело по факту катастрофы украинский суд закрыл – в связи с отсутствием состава преступления. Украина лишь в 2005 году выплатила родственникам погибших по 200 тысяч долларов (за каждого погибшего). И все же украинские эксперты на разных уровнях еще много лет отстаивали абсурдные выводы, согласно которым украинская ракета не могла сбить российский самолет Ту-154 над Черным морем. Виновные в авиакатастрофе так и не были наказаны.
В Новосибирске в 2002 году на Заельцовском кладбище открыли мемориал жертв авиакатастрофы рейса 1812 «Тель-Авив – Новосибирск». Памятник выполнен из белого мрамора и черного гранита. На черном фоне высечены фамилии всех погибших пассажиров авиарейса. Рядом с памятником – символические могилы погибших, тела которых не найдены.

Блокнот